Category : Bureaux - Tertiaires

Le Clos PINAE s’implante surle site de l’ancien Funérarium de la commune de Vertou. 

Le site présente des caractéristiques urbaines et paysagères fortes, opposant l’impact de la Route de Clisson à la quiétude d’un espace paysager dominé par la présence de pins majestueux. 

Cet espace re-organisé et intégré dans le projet propose une respiration dans la séquence urbaine de le route de Clisson, dominée par les alignements des nouveaux collectifs existants ou en cours de construction. 

Notre projet s’inscrit ainsi en écho à cette poche verte et y répond par une architecture de balcons aux lignes dynamiques dont le mouvement aérien élève les lignes du bâtiment sur un socle minéral regroupant les espaces fonctionnels de l’immeuble et divers locaux d’activités.

Le projet vise une labellisation E2-C1 par l’emploi notamment de matériaux bio-sourcés et une recherche accentuée de parformance de l’enveloppe bâtie.

Le projet ONYX s’inscrit dans un contexte actuel de mutation urbaine du secteur de la Beaujoire / St Joseph de Porterie, accompagnant les aménagements de la ZAC Erdre Porterie.

L’ensemble du RDC est conçu et réfléchi comme un « SOCLE », visant à révéler la présence exclusive d’activités commerciales ou artisanales autour des parties communes dédiées à la vie des résidents. La relation du bâti à l’environnement urbain présente ainsi un front bâti dominant le linéaire de la façade de l’ilot inscrite le long du Bd de la Beaujoire. L’implantation de ce « Socle » identifie le projet dans ses trois dimensions à l’échelle du piéton.

Ce socle filant pourra s’inscrire comme support des espaces « à vivre », répartis en étages supérieurs et regroupant l’ensemble des logements à créer. Participant à la définition spaciale de l’ilot, il devient élément de composition paysagère.

En réponse à la situation urbaine et paysagère du terrain étudié qualifiée de stratégique par la Ville en raison de sa position d’angle à la croisée de 3 tracés importants de Nantes Nord : Einstein , Thomas et Santos-Dumont et sa position en prolongement du parc de l’Amande, le projet propose, après concertation avec la Ville, un immeuble positionné sur l’angle du carrefour et s’étirant en retour le long de la rue Thomas consolidant ainsi la valeur urbaine des tissus qui le bordent, la dimension paysagère étant traduite par un RDC travaillé pour une majeure partie sur pilotis afin de rendre visible et accessible le parc de l’Amande depuis le boulevard et créer une transparence à l’échelle du piéton dans une dimension paysagère en continuité de celle du parc. Afin de garantir cette continuité représentant un objectif de projet à l’échelle de Nantes Nord et sur suggestion de la Ville, l’opérateur propose de rétrocéder à la Ville après aménagement la partie de terrain en bordure du boulevard Einstein et englobant le ruisseau canalisé (suivant plan masse).

Aspectant l’angle du terrain sur le carrefour, le projet développe la partie « noble » du RDC au travers une surface libre à destination d’activité non définie à ce jour prenant directement accès depuis cet angle et offrant une possibilité de terrasse extérieure côté boulevard assurant ainsi sa lisibilité spa-tiale dans le secteur.

Le projet immobilier du groupe ARC Promotion Armorique est conçu pour s’inscrire au coeur d’un environnement aux caractéristiques urbaines et paysagères prédominantes, renforcées par les récentes transformations qui le caractérisent et ainsi par les effets de sa propre mutation.

La volumétrie projetée  s’adapte à la morphologie future du boulevard Mermoz en tenant compte des environnements paysager et urbain existant (murs et clôtures périphériques / maisons existantes / immeubles collectifs existants ou en cours de construction / réseaux…)

Le positionnement en proue d’ilot, l’orientation du bâtiment projeté et le traitement spécifique de ses abords assurent une gestion optimisée des espaces de vie collective et des lieux de vies plus intimes, en toute cohérence avec la rationalisation des objectifs de constructibilité et de l’interface avec le domaine public.

La matérialité des façades privilégie l’emploi de matériaux biosourcés ( brique ) créant une enveloppe compacte et chaleureuse dans le contexte hyperurbain du boulevard Mermoz, faisant écho avec les projets en cours des ilots longeant le boulevard. 

Le projet de conception des «Jardins des Vignes» s’établit à l’entrée Sud-Est du bourg de BOUAYE, à l’angle du Chemin du Pavillon à l’Epine et de la rue de la Gare (D85)

Le projet s’implante au lieudit l’Epine, en parallèle du parking relais implanté par la collectivité pour répondre aux attentes des usagers de la desserte ferroviaire compte tenu de sa fréquentation croissante pour la commune et en faciliter l’usage. 

Situé ainsi entre le centre-bourg et la gare, le projet s’inscrit dans le cadre d’une OAP sectorielle (« BOUAYE- Epine Sud- ») visant l’urbanisation du site dans une logique de renforcement de la centralité et d’optimisation des emprises foncières afin de permettre à la fois l’accueil de logements et le développement d’activités complémentaires à celle de la centralité. 

Ce secteur, en continuité immédiate du tissu existant, constitue une enclave dans une zone pavillonnaire et est composée d’anciennes parcelles agricoles limitées en partie Nord par les bâtiments composant une ancienne ferme constituant un ancrage patrimonial dans l’organisation paysagère du site. Dans le cadre des objectifs d’aménagement de l’OAP, ce secteur, identifié comme « espaces urbanisés à enjeux urbains forts au sein des Espaces Proches du Rivage », participera à un accueil de population équilibré au regard des objectifs de développement de la métropole nantaise affichés dans le PADD dans le respect de la loi Littoral. 

Le projet immobilier initié par le groupe BOUYGUES IMMOBILIER devra être conçu pour s’inscrire au coeur d’un environnement aux caractéristiques urbaines prédominantes, renforcées par le projet d’aménagement d’ensemble du secteur et ainsi par les effets de sa propre mutation amorcée depuis peu. Chaque élément bâti projeté respectera ainsi les principes de composition du document guide et s’adaptera à la topographie naturelle du site.

Le positionnement, l’orientation des bâtiments projetés et le traitement spécifique de leurs abords devront assurer, en conformité avec le plan de composition établi dans le cadre de l’Orientation d’Aménagement, une gestion optimisée des liens à établir entre espaces publics et privatifs.

Le programme, élaboré par BOUYGUES IMMOBILIER, prévoit la construction de bâtiments mêlant habitat collectif et locaux d’activités, intégrant la conception et la gestion d’espaces à usages collectifs permettant d’établir de nouveaux liens avec le domaine public.

Le projet génère ainsi une implantation générale du projet en strict alignement de la Route de Clisson. Un socle bâti, filant le long des 90 mètres longeant celle-ci, concrétisera ainsi les bases du projet dans ses 3 dimensions et permettra d’identifier celui-ci à l’échelle du piéton.

Ce socle crée paradoxalement une limite physique depuis le domaine public, induisant inévitablement les notions de franchissement, de transversalité nécessaires pour atteindre le coeur de l’ilot et les espaces d’intimité.

Nous proposons ainsi de créer des failles, ou césures, permettant de générer cette transversalité recherchée entre deux espaces qui s’opposent naturellement : le domaine public, hyper urbain, marquant par opposition la genèse de l’espace privatif, plus intimiste et rassurant.

La constructibilité du projet s’établit ensuite verticalement, suivant un gabarit défini au Plan Local d’Urbanisme de la commune et permettant d’élever 4 niveaux d’habitation sur le socle principal. (Gabarit H1 de 12m + couronnement H2 de 5m)

L’orientation Nord/Sud du terrain contraint cette constructibilité, et oriente notre réflexion pour étudier une alternative à une solution qui permettrait d’exploiter simplement la constructibilité linéaire de la façade longeant la Route de Clisson.

Nous proposons ainsi de redéfinir les masses du projet pour rechercher une exposition Est/Ouest sur la profondeur de l’ilot en conservant la lisibilité du socle marquant alignement sur la voie publique.